Una isla sin acotamiento
Terminal Island está entre el Puerto de Los Ángeles y el Puerto de Long Beach, y prácticamente todo lo que hay en ella es terminal marítima, patio de ferrocarril o camino que conecta las dos cosas. Fenix Marine en los Berths 302–305, Yusen en los 212–225, Everport en los 226–236 y el Pier 400 de APM en los Berths 401–406 están todos aquí, junto con el Pier T de Long Beach del lado oriente.
No hay colonia, no hay parador de camiones y casi no hay dónde sentarse con un camión descompuesto. La SR-47 cruza el puente Vincent Thomas desde San Pedro, se convierte en Seaside Avenue —de mantenimiento local— en el entronque con Ferry Street, corre hacia el oriente hasta Navy Way, pasa a Ocean Boulevard y luego da vuelta al norte por Henry Ford Avenue hacia el puente Schuyler Heim, un puente levadizo que opera desde 1948. Pasando el Heim, la SR-47 deja la autopista y la SR-103 continúa al norte como la Terminal Island Freeway.
Descompóngase en cualquier punto de esa cadena y estará en un puente, una rampa o un camino de acceso a terminal. Ninguno sirve. Por eso la mayoría de nuestras llamadas en Terminal Island se tratan de poner el camión lo suficientemente bien para llegar a un lugar más seguro, más que de hacer toda la reparación ahí mismo.
De dónde vienen las llamadas
- Navy Way y el acceso al Pier 400. El Pier 400 está bien lejos sobre su propia calzada. Un camión que se muere allá está lejos de todo.
- Seaside Avenue. El cruce principal de oriente a poniente de la isla, rápido y muy usado, con poco acotamiento.
- Ocean Boulevard. Reconstruida como autopista en 2007, lleva tráfico hacia el oriente rumbo a Long Beach y la 710.
- Henry Ford Avenue y la subida al Heim. Donde la SR-47 da vuelta al norte. Incorporaciones, pendiente y un puente levadizo.
- Las filas de compuerta. Fenix, Yusen, Everport, APM y el Pier T forman fila sobre vialidades de terminal, y un camión muerto en la fila es problema de todos los que vienen atrás.
- La subida al Vincent Thomas. Hacia el poniente de regreso a San Pedro, en la cuesta.
Acceso a terminales: la versión honesta
Somos un servicio de reparación móvil, no un arrendatario del puerto. Que una troca de servicio pueda llegar hasta usted dentro de una terminal marítima es decisión del operador de la terminal y depende de sus reglas de credenciales y seguridad, que cambian de terminal en terminal y con el tiempo. No le vamos a prometer un acceso que no controlamos.
Lo que sí podemos decirle es esto: llame y describa exactamente dónde está el camión. La central le dirá con franqueza si podemos llegar hasta donde está, si necesita salir de la compuerta primero, o si esto es para grúa. Adivinar le cuesta una hora que no tiene.
Descomponerse en la isla
Prioridades, en orden:
- Salga del puente. Ni el Vincent Thomas ni el Schuyler Heim tienen acotamiento útil. Si el camión todavía camina, sígale hasta salir del puente.
- Salga del carril de fila. Un camión parado en una fila de compuerta bloquea la terminal, y el personal lo va a mover antes de ayudarlo.
- Hágase visible. Intermitentes, triángulos, y fuera del tráfico. Las vialidades del puerto llevan tráfico rápido y pesado, y los operadores van viendo los letreros de compuerta, no los acotamientos.
- Luego llame, con su ubicación exacta: la vialidad, el sentido, el berth o compuerta más cercana, y si está dentro o fuera de la terminal.
Llamadas más comunes en Terminal Island
- Asistencia Vial de Emergencia — descomposturas en Seaside, Ocean Blvd y las subidas a los puentes.
- Servicio Móvil de Llantas — reventones en vialidades de terminal y en filas de compuerta.
- Servicio de DPF, DEF y Regeneración — derates que pegan a media isla, sin dónde pararse.
- Servicio de Frenos de Aire — pérdida de aire que aparece en la subida del puente Heim.
- Paso de Corriente y Entrega de Diésel — camiones que no arrancan y tanques secos en las filas de terminal.
- Reparación de Remolques — fallas de chasis detectadas en la compuerta de la terminal.
Calles y autopistas que cubrimos en Terminal Island
- SR-47 sobre el puente Vincent Thomas y a lo largo de Seaside Avenue
- Ocean Boulevard hacia el oriente rumbo a Long Beach y la I-710
- Navy Way y la calzada del Pier 400
- Henry Ford Avenue y la subida al puente Schuyler Heim
- SR-103 (Terminal Island Freeway) hacia el norte desde el puente Heim
- Ferry Street, Earle Street y las vialidades de acceso a terminales
Áreas de servicio cercanas
Preguntas frecuentes: reparación de camiones en Terminal Island
¿Pueden entrar a una terminal marítima en Terminal Island?
Eso lo decide el operador de la terminal, no nosotros, y las reglas cambian de terminal en terminal. Dígale a la central exactamente dónde está el camión y le diremos con honestidad si podemos llegar hasta ahí, si necesita salir de la compuerta o si necesita grúa.
¿Qué hago si me descompongo en el puente Vincent Thomas o el Heim?
Siga caminando si el camión todavía camina — ninguno de los dos puentes tiene acotamiento útil. Si se para, ponga las intermitentes, llame primero al 911 porque es un riesgo para el tráfico, y luego llámenos con el sentido y cuál puente.
¿Hay dónde estacionar un camión descompuesto en Terminal Island?
Realmente no. No hay parador de camiones y casi no hay estacionamiento público para tráileres. Por eso en la mayoría de las llamadas de Terminal Island lo primero es dejar el camión lo suficientemente bien para llegar a Wilmington, San Pedro o Long Beach.
¿Qué terminales están en Terminal Island?
Del lado de Los Ángeles: Yusen en los Berths 212–225, Everport en los 226–236, Fenix Marine en los 302–305 y APM Terminals en el Pier 400, Berths 401–406. El Pier T de Long Beach está del lado oriente de la isla. Los operadores sí cambian, así que use el número de berth si lo sabe.