Apertura de Cabinas en el Puerto de L.A.

Quedarse fuera de la cabina siempre pasa en el peor momento.

Bajarse a revisar el sello del contenedor en una fila de compuerta, bajar a ver una llanta de chasis, dar la vuelta de inspección con el motor trabajando — y la puerta se cierra. En una fila de terminal eso es peor que una molestia: está deteniendo el carril, no puede mover el camión, y su teléfono, sus papeles y su TWIC quedaron del otro lado del vidrio.

Romper un cristal de un camión moderno sale caro, el vidrio puede tardar días en llegar y un camión con la ventana rota no se puede asegurar con carga arriba. Nuestro servicio manda un técnico con herramienta de apertura hecha para vehículos comerciales, para abrir la puerta sin romper el cristal.

Apertura de Cabinas: lo que hacemos en el lugar

• Apertura de puertas de cabina en tractores y camiones de caja
• Aperturas con el motor trabajando
• Acceso al compartimento del dormitorio y a cajones laterales cuando es posible
• Revisión de actuadores y varillaje de la chapa si la cerradura falló sola
• Fallas de seguros eléctricos que dejaron fuera al chofer
• Reparación de manijas y chapas después de la apertura, si algo quedó roto
• Llaves encerradas en la caja de herramienta o en el cajón de un camión de servicio
• Una revisión rápida de baterías si el camión estuvo con accesorios prendidos mientras usted estaba afuera

Lo que no cubre el servicio de apertura

• Hacer llaves nuevas o programar llaves con chip y controles — eso normalmente lo hace una agencia o un cerrajero automotriz
• Abrir un remolque o contenedor sellado o cerrado por aduana o por el embarcador — nunca rompa un sello sin autorización
• Abrir un vehículo cuando quien llama no puede acreditar que está autorizado para usarlo

Espere tener que mostrar identificación y confirmar que usted es el chofer asignado o que cuenta con permiso del dueño o de la compañía antes de que se abra la cabina.

¿Reparar en el lugar o llamar grúa?

Una apertura nunca debería necesitar grúa. Solo se convierte en reparación cuando la chapa, el pestillo o el actuador eléctrico fallaron y por eso se cerró la puerta. Esas piezas normalmente se reparan o cambian en el lugar una vez abierta la cabina.

Si hay un niño o una mascota dentro de la cabina, o si el camión se está moviendo o quedó parado en un lugar peligroso, llame primero al 911.

Qué decirle a la central cuando llame

Entre más sepa la central desde el principio, más probable es que el mecánico llegue con las piezas y herramientas correctas en el primer viaje.

1. Si el motor está trabajando
2. Año, marca y modelo del camión
3. Qué puertas están cerradas y si alguna ventana quedó abierta
4. Su ubicación y un número donde localizarlo (pida prestado un teléfono si el suyo quedó adentro)
5. Si hay alguien adentro — si una persona o un animal está en riesgo, llame primero al 911

Marcas y motores que atendemos

• Freightliner
• Peterbilt
• Kenworth
• Volvo
• Mack
• International
• Western Star

Camiones Clase 6 a Clase 8, con motores Cummins, Detroit Diesel, PACCAR, Volvo, Mack, Navistar y Caterpillar.

Apertura de Cabinas en el puerto y el South Bay

La mayoría de las aperturas pasan en andenes de clientes, patios de contenedores y filas de compuerta — donde sea que un chofer se baja "nada más un minuto". Las atendemos en toda la zona del puerto y en el South Bay.

Autopistas

• I-710
• Alameda St y Rutas del Puerto
• SR-47 y los Puentes

Áreas de servicio

• San Pedro
• Wilmington
• Terminal Island
• Carson
• Long Beach
• Compton y Rancho Dominguez

Preguntas frecuentes: Apertura de Cabinas