Qué Hacer Cuando se Descompone su Camión

Salga del camino — si puede

La mejor descompostura es la que pasa en un estacionamiento. Si el camión está perdiendo fuerza, marcando una luz o haciendo un ruido nuevo, use lo que le quede para llegar a un lugar seguro: una salida, una parada de camiones, un acotamiento ancho o un patio.

Ponga la direccional con tiempo, baje la velocidad poco a poco y métase lo más a la derecha que pueda.
Evite pararse en puentes, en rampas, en las incorporaciones de un entronque, o justo pasando una curva o una loma donde el tráfico que viene no alcance a verlo.
No se estacione sobre pasto seco y alto. Un escape caliente o un DPF pueden provocar un incendio.
Si se prende una luz roja de paro de motor, baja presión de aceite o temperatura alta de refrigerante, párese en cuanto sea seguro y apague el motor.

Si el camión se queda parado en un carril de circulación y no lo puede mover, encienda las intermitentes y llame al 911 antes que nada.

Intermitentes prendidas, triángulos afuera

Las reglas federales (49 CFR 392.22) exigen que el chofer de un vehículo comercial detenido encienda de inmediato las luces intermitentes de advertencia y las deje prendidas hasta colocar los dispositivos de advertencia. Los dispositivos deben colocarse lo antes posible, y en todo caso dentro de los 10 minutos siguientes a la parada. Póngase un chaleco de alta visibilidad antes de caminar junto al camión.

Dónde van los tres triángulos depende del camino:

Tipo de camino	Dónde colocar los tres triángulos
Camino de dos carriles y doble sentido	Uno a unos 10 pies (4 pasos) del camión del lado del tráfico, uno a unos 100 pies (40 pasos) atrás y otro a unos 100 pies adelante
Autopista dividida o camino de un solo sentido	Los tres atrás del camión, hacia el tráfico que viene: a unos 10, 100 y 200 pies (4, 40 y 80 pasos)
Loma, curva u otra obstrucción	Recorra más atrás el dispositivo del lado por donde viene el tráfico — entre 100 y 500 pies — para que los demás lo vean a tiempo

Las reglas cambian un poco dentro de zonas urbanas comerciales y residenciales con buen alumbrado, pero avisar de más nunca está mal cuando es seguro colocarlos.

Llame — y tenga esto listo

Una vez que usted y el camión están lo más seguros posible, llame. Si maneja para una empresa, siga primero su procedimiento de descompostura — muchas flotas quieren que llame a su línea de averías, que después puede autorizar a un mecánico local.

Para un mecánico móvil, estos datos son la diferencia entre resolverlo en un viaje o perder el viaje:

Ubicación exacta. Carretera, dirección de viaje y el marcador de milla o salida más cercana — o el nombre de la parada de camiones, patio o negocio. Mande una ubicación de mapa si puede.
Datos del camión. Año, marca, modelo y motor. El tipo de remolque si la falla es en el remolque.
Síntomas. Luces y códigos, qué pasó justo antes, y todo lo que haya oído, visto u olido.
Estado actual. ¿Arranca? ¿Está en derate? ¿Los frenos están trabados? ¿Está goteando algo?
Carga. Cargado o vacío, si es material peligroso, y la temperatura programada del termo si aplica.
Contacto. Un número para devolver la llamada a quien está con el camión.

En la zona del puerto, llame a Port of L.A. Mobile Diesel al (562) 261-8946 — la central está abierta las 24 horas.

Espere con seguridad

Aléjese del tráfico. Si es seguro, espere fuera del camino — detrás de una barrera o bien retirado del camión, del lado contrario al tráfico. A los camiones parados en el acotamiento sí los llegan a golpear.
No se pare entre el camión y el tráfico, ni justo atrás del remolque.
Cuidado con la neblina. La neblina costera del puerto reduce muchísimo la visibilidad de noche y en la madrugada. Si usted apenas alcanza a ver el camión de adelante, los que vienen apenas alcanzan a ver el suyo — más distancia de aviso, no menos.
Atento al fuego. Humo, olor a quemado o combustible derramado significan alejarse del camión y llamar al 911.
No intente reparar junto a un carril con tráfico. Deje ese trabajo a un mecánico con la iluminación y el equipo adecuados.

Cuando llega el mecánico

Dígale al mecánico todo lo que le dijo a la central, más cualquier cosa que haya cambiado. Tenga listas las llaves, sus papeles y los datos de acceso a la puerta o al patio. Antes de que el camión se vaya, pregunte qué encontró, qué reparó y si algo todavía necesita entrar a taller pronto. Guarde la factura desglosada con su historial de mantenimiento.

Detalles del Puerto de L.A.

Salga de los puentes. Ni el Vincent Thomas ni el Schuyler Heim tienen acotamiento utilizable. Si el camión todavía camina, sígale hasta salir del puente. Si se muere encima, llame al 911 antes que a un mecánico — es una emergencia vial, no nada más una descompostura.
Salga de la fila de compuerta. Un camión muerto en un carril de fila bloquea la terminal, y el personal lo va a mover antes de ayudarlo. Quítese si al camión le queda algo.
Aquí las calles son mejores que las autopistas. Si puede escoger entre llegar arrastrando a Anaheim Street o pararse en el acotamiento de la 710, tome la calle. Llegamos más rápido y trabajamos con más seguridad.
El acceso a terminales no es nuestro para prometerlo. Que una troca de servicio pueda llegar hasta usted dentro de una terminal marítima lo decide el operador de la terminal, no nosotros. Diga exactamente dónde está y le diremos con franqueza qué es posible.
Sepa su berth o su letra de pier. Los operadores cambian y los letreros no siempre coinciden con como le dicen los choferes. «Berth 136» y «Pier G» no se prestan a confusión; un apodo sí.
No hay parador de camiones en Terminal Island. Ni diésel, ni estacionamiento, ni taller. Planee alrededor de eso y no cruce la isla con una luz de advertencia prendida.

Solo información general. Esta guía está escrita para choferes y despachadores que trabajan el Puerto de Los Ángeles y el Puerto de Long Beach. Los reglamentos cambian y cada camión es distinto — ante la duda, siga los procedimientos de su compañía, los reglamentos vigentes de la FMCSA y de CARB, las reglas del operador de la terminal y las indicaciones de la autoridad en el lugar.