La red de superficie
Las páginas de autopistas se llevan la atención, pero una parte muy grande del drayage del puerto nunca toca una autopista. Un contenedor jalado en TraPac y soltado en un patio de Wilmington, o llevado a un andén de transload en Carson, se mueve por completo sobre rutas de camiones de superficie — y esas rutas tienen carácter propio.
Cuatro calles llevan casi todo. Harry Bridges Boulevard corre de oriente a poniente por el borde norte del puerto, desde el acceso reconstruido de la I-110 en C Street hasta Alameda Street. Anaheim Street corre paralela una milla al norte, desde Harbor City hasta Long Beach. Pacific Coast Highway (SR-1) cruza la parte alta de la zona portuaria. Y Alameda Street sube desde Henry Ford Avenue llevando la ruta señalizada SR-47 hasta la SR-91 en Compton.
Alameda Street y la trinchera del corredor
Vale la pena entender bien Alameda Street, porque es rara. Corre justo encima y a un lado del Alameda Corridor — la línea ferroviaria de carga dedicada que se construyó para sacar los trenes del puerto de los cruces a nivel. El corredor corre unas siete millas desde los puertos hasta el cruce con la SR-91 en Compton, donde baja a una trinchera de diez millas.
A lo largo de ese tramo paralelo, Alameda Street se construyó con estándar de vía rápida y separaciones a desnivel en los cruces principales: Sepulveda Boulevard, 223rd Street, Carson Street y Del Amo Boulevard. El puente sobre el Dominguez Channel está en Carson, al poniente de Alameda, entre Sepulveda al sur y 223rd al norte.
Lo que eso significa para el operador: Alameda va más rápido que una calle normal y tiene menos lugares para quitarse. Una descompostura en un tramo a desnivel se parece más a una de autopista que a una de calle. Trátela así.
De dónde vienen las llamadas
- Harry Bridges en los accesos a compuertas. Tráfico en fila, carriles apretados y muchas fallas de chasis que se descubren justo en la compuerta.
- Anaheim Street por Wilmington. Con semáforos, congestionada y llena de patios. Un camión parado en el carril derecho arma cola en minutos.
- Alameda entre Henry Ford y Sepulveda. Pesada, rápida y encajonada.
- Las separaciones a desnivel de Alameda. Sepulveda, 223rd, Carson Street, Del Amo — sin acotamiento sobre las estructuras.
- PCH por Wilmington y hacia Long Beach. Tráfico mixto de camiones y automovilistas a velocidad.
- Las entradas de los patios. Una cantidad sorprendente de llamadas son camiones que fallaron saliendo o entrando de reversa a un portón.
Descomponerse en calle es distinto
Algunas cosas cambian cuando está en una ruta de camiones y no en una autopista:
- Está bloqueando comercio de inmediato. Estas calles no tienen capacidad de sobra. Espere presión para moverse, del tráfico y a veces de la autoridad.
- Colocar triángulos es más difícil. 49 CFR 392.22 sigue aplicando, pero en una calle con semáforos y entradas cada treinta metros hay que usar criterio. Hágase visible y no se pare en carriles.
- Las entradas de patio son sus amigas. Si un patio lo deja meterse, métase — aunque no sea el suyo. Pregunte.
- El acceso para nosotros suele ser fácil. A diferencia de una terminal o un puente, a una llamada de calle casi siempre podemos llegar rápido y trabajar con seguridad.
Ese último punto importa. Si puede escoger entre llegar arrastrando a una calle o pararse en la SR-47 o la 710, la calle casi siempre es mejor decisión.
Cómo dar una ubicación de calle
Cruces. Siempre cruces. Buenos ejemplos:
- «Harry Bridges y Fries, hacia el oriente, carril derecho».
- «Anaheim y Farragut, bloqueando el segundo carril».
- «Alameda hacia el norte justo pasando el desnivel de Carson Street».
- «PCH y Alameda, en el carril de vuelta a la derecha».
- «En la entrada de un patio sobre Sepulveda un poco al poniente de Alameda».
Servicios más solicitados en la Alameda St y Rutas del Puerto
- Asistencia Vial de Emergencia
- Reparación de Remolques
- Servicio de Frenos de Aire
- Servicio Móvil de Llantas
- Reparación Móvil de Camiones
- Paso de Corriente y Entrega de Diésel
- Mangueras Hidráulicas y Líneas de Aire
- Sistema Eléctrico y de Carga
Áreas sobre esta ruta
Preguntas frecuentes: auxilio vial en la Alameda St y Rutas del Puerto
¿Alameda Street es ruta de camiones?
Sí — lleva la ruta señalizada SR-47 de superficie desde Henry Ford Avenue hasta la SR-91 en Compton, y a lo largo del Alameda Corridor está construida con estándar de vía rápida y separaciones a desnivel en Sepulveda, 223rd, Carson Street y Del Amo.
¿Qué es el Alameda Corridor?
Una línea ferroviaria de carga dedicada que corre unas siete millas desde los puertos hasta el cruce con la SR-91 en Compton, donde baja a una trinchera de diez millas. Se construyó para sacar los trenes del puerto de los cruces a nivel. Alameda Street corre a un lado.
¿Qué calles conectan las terminales con la 110?
Harry Bridges Boulevard es la principal — la salida norte reconstruida de C Street conecta directo con ella. Anaheim Street y PCH son las otras conexiones principales del puerto.
¿Llego arrastrando a una calle o me paro en la autopista?
Si el camión se mueve con seguridad, una calle casi siempre es mejor. Llegamos más rápido, trabajamos con más seguridad y usted no está sentado en el acotamiento de la 710 ni en un puente.
¿Pueden trabajar en un camión que bloquea un carril de Anaheim o Alameda?
Sí, y lo tratamos como urgente. Oríllese lo más a la derecha que pueda con seguridad, ponga las intermitentes y llame. Si el camión está en un carril con tráfico y no se mueve, llame primero al 911.