La autopista sobre la que se construyeron los puertos
La Interestatal 710 empieza en Ocean Boulevard, al borde del Puerto de Long Beach, y sube por Long Beach, Compton, Paramount, South Gate, Bell y Commerce rumbo al este de Los Ángeles. Para la carga que sale de San Pedro Bay en camión, es la carretera. Cerca del setenta por ciento de los contenedores salen de los dos puertos en camión y no en tren, y buena parte usa esta autopista.
Ese volumen se nota. La 710 es una autopista vieja cargando volumen moderno de carga, con rampas cortas, incorporaciones apretadas y pavimento que lleva décadas aguantando Clase 8 cargados. Se han estudiado y discutido por años los carriles exclusivos para camiones y una reconstrucción completa del corredor. Mientras tanto, es lo que es — y produce un conjunto de fallas muy predecible.
Referencia de salidas de la I-710: del puerto a la 105
Orden hacia el norte desde el puerto. Dele a la central el nombre del letrero además del número — varias de estas rampas solo están señalizadas por nombre de calle.
| Salida / Zona | Cruce | Notas para el operador |
|---|---|---|
| Extremo sur | Ocean Blvd / Terminal Island | Aquí empieza la 710. Se incorpora el tráfico del Pier T y el Pier G. |
| 1 | Anaheim Street | Ruta de camiones de superficie hacia el poniente a Wilmington |
| 2 | Pacific Coast Highway (SR-1) | Conexión de superficie importante del puerto |
| 3 | Willow Street | Conecta con la SR-103 / Terminal Island Freeway |
| 4 | Wardlow Road | Zona industrial del norte de Long Beach |
| 5 | I-405 (San Diego Freeway) | Entronque mayor — mucha incorporación, punto frecuente de descompostura |
| 6 | Del Amo Boulevard | Distrito de bodegas, ruta de camiones oriente-poniente |
| 7 | Long Beach Boulevard | Norte de Long Beach |
| 8 | SR-91 (Artesia Freeway) | Entronque mayor en el límite con Compton |
| 9 | Alondra Boulevard | Bodegas de Paramount / Compton |
| 10 | Rosecrans Avenue | Mucho tráfico de bodegas y patios |
| 11 | Imperial Highway | Lynwood |
| 12 | I-105 (Century Freeway) | Entronque mayor |
| 13 | Firestone Boulevard | Zona industrial de South Gate |
| 14 | Florence Avenue | Bell / Cudahy |
| 16 | Atlantic Boulevard | Bell |
| 17 | Bandini Boulevard | Commerce — mucha distribución |
| 18 | Washington Boulevard | Distrito ferroviario y de bodegas de Commerce / Vernon |
| 20 | I-5 (Santa Ana Freeway) | Entronque del este de Los Ángeles |
Dónde se descomponen los camiones en la 710
- Las rampas de Ocean Boulevard. Camiones cargados incorporándose desde parado y en pendiente. Aquí los sistemas de enfriamiento y los cloches enseñan su edad.
- El entronque con la I-405. El punto de conflicto más ocupado del corredor. Incorporaciones cortas, frenadas fuertes y muchas fallas de llanta y freno.
- El entronque con la SR-91 en el límite de Compton. Lo mismo, con más tráfico de bodegas entrando y saliendo.
- El pavimento entre Del Amo y Rosecrans. Este tramo castiga la suspensión. Bolsas de aire, soportes, abrazaderas en U y monturas de amortiguador fallan aquí más que en cualquier otro lado donde trabajamos.
- Fallas de llanta, en todas partes. Pavimento caliente, cargas pesadas y muchas llantas de chasis que ya venían al límite desde el pool.
- Derates al norte del puerto. Un DPF que se cargó de hollín en una fila larga suele marcar su falla veinte minutos después — lo que pone al camión justo aquí.
Dónde parar con seguridad
Si el camión todavía camina, salirse de la 710 siempre es mejor que el acotamiento. Los acotamientos aquí son más angostos de lo que el volumen merece, y la mezcla de tráfico es abrumadoramente pesada.
Subiendo desde el puerto, las calles industriales de las salidas de Anaheim, PCH, Willow, Del Amo y Rosecrans tienen lugares donde un camión puede quedarse sin bloquear nada. Hacia el sur funcionan las mismas salidas al revés. Si no puede moverse, oríllese lo más a la derecha posible, bien fuera del carril, y evite pararse en rampa, en puente o justo pasando una curva.
Vigilancia de emisiones en este corredor
La 710 es uno de los corredores de carga más vigilados de California. Los equipos de monitoreo remoto de emisiones del programa Clean Truck Check de CARB revisan camiones al pasar, y una unidad marcada recibe un aviso para presentarse a prueba. Tener el postratamiento manipulado o eliminado es una exposición seria aquí — no es zona gris. Nuestra guía de emisiones de California explica qué exigen realmente las reglas y qué no.
Qué hacer mientras espera
Intermitentes, triángulos y fuera de los carriles de circulación. Si es seguro, espere lejos del camión — detrás de una barrera o bien retirado — sobre todo de noche. En la 710, «bien retirado» puede significar subir el talud; súbase. Nuestra guía de descomposturas cubre la colocación de triángulos y qué decirle a la central.
Servicios más solicitados en la I-710
- Asistencia Vial de Emergencia
- Servicio Móvil de Llantas
- Suspensión y Flecha
- Servicio de DPF, DEF y Regeneración
- Servicio de Frenos de Aire
- Sistema de Enfriamiento y Radiador
- Paso de Corriente y Entrega de Diésel
- Sistema Eléctrico y de Carga
Áreas sobre esta ruta
Preguntas frecuentes: auxilio vial en la I-710
¿Dónde empieza la 710?
En Ocean Boulevard, al borde del Puerto de Long Beach, justo en el puerto. De ahí sube hacia el este de Los Ángeles.
¿Por qué se descompone tanto camión en la 710?
Volumen y pavimento. Lleva una parte enorme de la carga en contenedor del país sobre una autopista construida hace décadas, así que las fallas de suspensión, llanta y freno se concentran en ella — en especial entre Del Amo y Rosecrans.
¿Qué entronque de la 710 causa más descomposturas?
El de la I-405, seguido del de la SR-91 en el límite de Compton. Los dos tienen incorporaciones cortas y frenadas fuertes con un porcentaje altísimo de camiones.
¿Cubren toda la 710?
La cubrimos desde Ocean Boulevard hacia el norte por Long Beach, Compton y Paramount. Llame con su sentido de circulación y la salida más cercana — más al norte, pregunte y la central le dirá con franqueza.
¿Se puede hacer una regeneración en el acotamiento de la 710?
A veces sí y a veces no — depende de por qué está derateado el camión y de si es seguro quedarse ahí mientras corre una regeneración estacionada. Vea nuestra guía de DPF y dígale a la central el código exacto al llamar.