Las mangueras fallan sin avisar mucho, y cuando fallan, el trabajo se detiene.
Un camión de volteo con una manguera hidráulica reventada no puede levantar la caja. Un wet kit que alimenta un piso móvil no puede descargar. Una rampa hidráulica no sube. Del lado del aire, una línea rozada o fisurada puede bajar la presión del sistema hasta que entren los frenos de resorte.
El aire salino de la costa y el sol van resecando el hule, y la vibración y el roce contra chasis y soportes hacen el resto. Vamos hasta el camión o el equipo, encontramos la manguera o la línea fallada y la cambiamos por una del tipo y la presión correctos para que no vuelva a fallar la próxima semana.
Mangueras Hidráulicas y Líneas de Aire: lo que hacemos en el lugar
- Cambio de mangueras hidráulicas en camiones de volteo, remolques de volteo y camiones de rollo
- Mangueras y conexiones de wet kit para remolques de piso móvil e hidráulicos
- Fugas en mangueras y conexiones de rampas hidráulicas
- Cambio de conexiones y adaptadores hidráulicos
- Revisión del nivel de aceite hidráulico y relleno después de una falla de manguera
- Cambio de líneas de freno de aire — tubería de nylon y manguera de hule
- Conexiones de aire, conexiones rápidas (push-to-connect) y pasamuros
- Líneas de aire del remolque, líneas en espiral y glad hands
- Líneas de aire de suspensión y de accesorios — asientos, claxon, fan clutch y más
- Reruteo y sujeción de líneas para evitar el roce
- Protección térmica para líneas que pasan cerca del escape
Lo que no se puede hacer en la carretera
- Cambio de bomba hidráulica y de toma de fuerza (PTO) en algunos camiones, según el acceso
- Reconstrucción y empaque de cilindros hidráulicos
- Reparación de motores y bombas de rampas hidráulicas que requiere trabajo de banco
- Mangueras especiales o de diámetro muy grande que tienen que armarse en un taller de mangueras
Seguridad: el aceite hidráulico a presión puede inyectarse a través de la piel y causar lesiones graves. Nunca pase la mano por una manguera para buscar una fuga, ni apriete una conexión con el sistema presurizado.
¿Reparar en el lugar o llamar grúa?
Una falla de manguera casi nunca necesita grúa. Una vez identificada la manguera y con el repuesto a la mano, la reparación suele ser rápida. Lo importante es conseguir la manguera correcta — medida, presión y conexiones — para que aguante.
Si la falla dejó caer una caja o una pluma de golpe, o si la bomba trabajó en seco, la reparación puede crecer más allá de la manguera. El mecánico debe revisar el resto del sistema antes de regresarlo al trabajo.
Qué decirle a la central cuando llame
Entre más sepa la central desde el principio, más probable es que el mecánico llegue con las piezas y herramientas correctas en el primer viaje.
- Si se trata de una manguera hidráulica o de una línea de aire
- Qué alimenta la manguera: caja de volteo, wet kit, rampa hidráulica, grúa, frenos o suspensión
- Dónde está la manguera en el camión y más o menos qué largo tiene
- Cualquier medida o número que traiga impresa la manguera vieja
- Si todavía está tirando aceite o si el sistema ya está apagado
Marcas y motores que atendemos
- Freightliner
- Peterbilt
- Kenworth
- Volvo
- Mack
- International
- Western Star
Camiones Clase 6 a Clase 8, con motores Cummins, Detroit Diesel, PACCAR, Volvo, Mack, Navistar y Caterpillar.
Mangueras Hidráulicas y Líneas de Aire en el puerto y el South Bay
Las llamadas de mangueras hidráulicas salen de obras en todo el South Bay, de operadores de volteos y roll-offs que trabajan desde Compton y Rancho Dominguez, y de bodegas en Carson donde los camiones con rampa trabajan todo el día. Las fallas de líneas de aire pasan en todos lados, sobre todo en los patios de contenedores de Harry Bridges y Anaheim, donde los chasis se enganchan y sueltan sin parar.
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Áreas de servicio
Preguntas frecuentes: Mangueras Hidráulicas y Líneas de Aire
¿Pueden armar mangueras hidráulicas en el lugar?
Depende del tipo de manguera, la medida y las conexiones. Dígale a la central qué alimenta la manguera y cualquier número impreso en ella para llevar la correcta.
¿Por qué se reventó mi manguera hidráulica?
Las causas comunes son la edad y el calor degradando el hule, el roce contra un soporte o el chasis, una manguera con menos presión de la que trabaja el sistema, o un doblez por mal ruteo.
¿Es seguro buscar una fuga hidráulica con la mano?
No. Una fuga de alfiler a presión puede inyectar aceite a través de la piel, lo que es una emergencia médica. Use un pedazo de cartón o madera para localizarla y mantenga las manos lejos.
¿Qué tipo de línea de aire usan los camiones?
La mayoría usa una combinación de tubería de nylon aprobada por el DOT y manguera de hule, con hule en las zonas que flexionan o tienen calor. El repuesto tiene que estar aprobado para frenos de aire.
¿Una línea de aire rozada puede trabar los frenos?
Una fuga lo bastante grande puede bajar la presión hasta que entren los frenos de resorte. Por eso las líneas rozadas se reparan en cuanto se detectan.
¿Reparan rampas hidráulicas?
Mangueras y conexiones hidráulicas de rampas, sí. Para fallas de bomba, motor y controles, describa el problema a la central para ver si se puede atender en el lugar.