Por qué el servicio móvil funciona en el puerto
El puerto se mueve con camiones. Los contenedores bajan del buque en las terminales de Terminal Island y del malecón de San Pedro y Wilmington, pasan por los patios de Harry Bridges y Anaheim, y salen al norte por la 110 o la 710 rumbo al cinturón de bodegas de Carson y Compton. Alrededor del setenta por ciento de esa carga sale en camión y no en tren. Cuando uno de esos camiones se para, el costo no es nada más la reparación — es la cita de compuerta perdida, la vuelta que no hizo, y el chofer sentado en un carril de fila deteniendo a todos los que vienen atrás.
Una grúa y una visita al taller convierten un problema de dos horas en uno de dos días. La mayoría de las fallas que detienen un camión de puerto — una línea de aire, una llanta de chasis, un sensor, una batería, una banda, un filtro de combustible, un circuito de luces de remolque — se pueden reparar justo donde está parado. Eso es lo que hacemos.
Cómo funciona una llamada de servicio
- Usted llama al (562) 261-8946. Dígale a la central dónde está el camión, qué maneja y qué está pasando.
- La central lo organiza. Definimos qué tipo de ayuda necesita el camión, qué piezas pueden hacer falta y le damos un tiempo estimado de llegada. Si el trabajo claramente necesita taller, o si no podemos llegar hasta donde está parado, se lo decimos en ese momento.
- Un mecánico va hasta usted. Acotamiento, ruta de camiones de superficie, patio de contenedores, andén de bodega o afuera de una compuerta de terminal.
- Diagnóstico y reparación en el lugar. El mecánico confirma la falla y hace la reparación cuando se puede hacer donde está el camión.
- Usted regresa a la carretera. Pida una factura detallada para sus registros de mantenimiento — y guárdela, porque en California esos papeles importan.
En qué trabajamos
Camiones diésel Clase 6 a Clase 8 y el equipo que jalan:
- Tractores de carretera y cabinas sencillas — Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Mack, International, Western Star
- Tractores de patio que trabajan en los patios de contenedores del puerto y el distrito de bodegas de Carson
- Chasis portacontenedor, cajas secas, plataformas y remolques refrigerados
- Camiones de caja, de volteo, roll-offs y otros camiones diésel de trabajo
Vea la lista completa de servicios de reparación móvil.
Cómo entendemos la reparación en carretera
- Decir la verdad sobre lo que se puede arreglar en el lugar. Hay trabajos que necesitan rampa y taller. Decirlo desde el principio le ahorra horas.
- Decir la verdad sobre el acceso. Que una troca de servicio pueda entrar a una terminal marítima lo decide el operador de la terminal, no nosotros. No le prometemos un acceso que no controlamos.
- Arreglar la causa, no nada más el código. Borrar una falla y mandar el camión a la carretera solo garantiza una segunda descompostura.
- Nada de deletes. No quitamos, anulamos ni programamos alrededor de un sistema de emisiones. Es ilegal en California, reprueba el Clean Truck Check, y termina en un camión que no puede trabajar el puerto.
- Contestar el teléfono. Un servicio 24/7 solo es 24/7 si alguien contesta a las 3 de la mañana.
Dónde trabajamos
